Partout le web, dans votre salon, à l’hôtel, ou dans le train ! Comment pourriez-vous vous passer d’internet dans votre voiture ? Les véhicules connectés jouent les stars dans les salons automobiles et technologiques. Ford et Kia font parler d'eux. Et Microsoft n'est jamais loin.
Ford avec MyFord Touch, Kia avec UVO, mais aussi Continental avec AutoLinq, Peugeot ou Mercedes, les grands constructeurs auto commencent à équiper leurs véhicules de systèmes intelligents. Au CES de Las Vegas, plusieurs centaines de mètres étaient dédiés à l’informatique embarquée dans l’automobile, aussi appelée « in dash » dans la langue de Bill Gates. En 2016, 56 millions de conducteurs auront un accès internet dans leur voiture (source iSupply) contre 860 000 aujourd’hui. 31% de ces accès internet seront directement intégrés au véhicule, contre 9% actuellement.
Pour Ford, dites « T »
Ford avait ouvert la voie dès 2007 avec Sync. un système de contrôle vocal développé avec Microsoft : téléphone Bluetooth, baladeur numérique, ou péiphérique USB pouvaient être accessibles à la demande sans que le conducteur lâche le volant. Vous clamiez « U2 », et la voix de Bono sortait des HP, vous imitiez E.T. et la centrale vous passait la maison.
Bon, dans les faits, ce n’était pas si idyllique que ça : il fallait d’abord appuyer sur un bouton, puis dire distinctement « USB », « lire l’artiste », et ensuite le nom du chanteur. A condition que votre discothèque soit précisément indexée… sinon vous entendiez un charmant message d’erreur.
GPS « Off-Board »
Une version 2 avait ensuite ajouté une fonction d’appel d’urgence et de diagnostic du véhicule. Disponible en 2010 sur les véhicules commercialisés par la marque en Europe une fonction GPS dite « Off-Board » a également été ajoutée. Le calcul de l’itinéraire et le stockage de la cartographie se font sur un serveur extérieur au véhicule et les données sont envoyées en temps réel sur l’écran incorporé au tableau de bord, via la connexion Bluetooth du téléphone.
« Touch Me »
MyFord Touch, interface complémentaire du système embarqué, toujours développée avec Microsoft, annoncée au CES de Las Vegas va plus loin. Un large écran tactile de 8 pouces de 800×480 pixels a été implanté pour permettre de contrôler les différentes fonctions évoquées : multimédia, téléphone et navigation. Le tout est intégré dans le système Sync et peut donc être piloté dorénavant au doigt et/ou à la voix.
Par ici les Widgets
Autre grande nouveauté accompagnant le tactile : des applications en ligne sont au programme pour agrémenter le voyage : Pandora (un cousin de Deezer) pour écouter de la musique, Stitcher qui propose une sélection de podcasts et Twitter pour babiller un Haïku, si la conduite vous stimule les neurones (pause conseillée).
Les développeurs sont sollicités pour accroître la liste des icônes : en voilà un marché qui promet d’être lucratif pour tromper l’ennui de la route.
Ford estime qu’en 2015, 80% de ses véhicules seront équipés de ces systèmes intelligents.
Kia : viva la Musica
Kia, le constructeur sud-coréen propose le système UVO basé sur la même plateforme Microsoft (l’exclusivité Ford a cessé en novembre 2008) : reconnaissance vocale et large écran tactile itou. Côté GPS, la cartographie est embarquée sur une clé USB. Pas de possibilité de surf internet.
En revanche les experts qui ont pu comparer les deux systèmes semblent trouver l’AVO de Fiat beacoup plus ergonomique que le système de Ford, notamment concernant la richesse des fonctionnalités liées à la musique.
Marre de Bono, dites « Stop » pour le faire taire. Tiens, c’est qui ce groupe, demandez « Who ? » et le nom du combo s’affiche.
Très pratique : une fonction Jukebox gère le classement de vos MP3 de provenance diverse et variée.
Encore plus fort : un morceau diffusé par la FM vous titille le tympan. Vous pouvez l’ajouter à votre banque de données sonores et même l’acheter, puis l’exporter ensuite vers votre lecteur MP3.
A signaler que l’écran central 4/3 de Kia est aussi utilisé pour transmettre l’image de la caméra de recul du véhicule.
Actuellement, avant de prendre la route, c’est la course à la hi-tech. Où est le cordon du GPS ? Tu as pris le chargeur de l’iPhone ? Ma batterie de téléphone est à plat.
Une grande part des gizmos pourrait être remplacée demain par une connexion internet embarquée, avec à la clé pour les fournisseurs, l’espoir de quelques emplettes « on the road » ailleurs que dans les stations service d’autoroute.
Sans oublier sans doute quelques pages de publicité.
Hugo Bertrand
a quoi servent tous ces gadjets si la fonction principale de la conduite en voiture n’est pas assurer à savoir la conduite securisée . j’attend le pilotage automatique de la voiture dans le trafic, que l’on puisse faire autre chose que de regarder le cul de la voiture devant nous pour eviter de la tamponner. les outils existent mais on préfère continuer à rouler dans des cercueils à roulette en se distrayant plutot que de faire des vehicules autonomes inteligents . je suis nait trop tot je reviendrais sans quelques siecles…